北青网游戏:黑料吃瓜榜-黑料不打烊,吃瓜网-汽车保险下潜藏的理赔黑幕,吃撑了多少人?

alan 吃瓜网址 2025-04-23 2 0
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汽车是消耗品,买来通勤难免会发生剐蹭。

但你想过没有?有一天事故车维修竟然也会成为某些人牟利的 " 香饽饽 ",让他们靠着虚假维修、恶意骗保等手段赚个盆满钵满,正如此前媒体所揭露的维修理赔利益链那般。

汽车保险暗藏理赔黑幕

在这里,我们用浙江宁波张女士所遭遇的 " 保险套路 " 举个例子。

据媒体报道,2023 年 6 月,张女士的车子在小区里意外被撞,由于对方全责,故相关维修费用由其投保的保险公司负责赔付。

虽说这就是一场平平无奇的意外。

但在等待了 20 余天后,本就因事故损伤没完全修好而一肚子火的张女士,还意外发现自己车子的大灯、引擎盖等部件变成了 " 二手拆车件 ",就连后视镜、门把手、车窗膜等位置也凭空新添了不少刮痕。

行车记录仪显示,在这 20 多天的修理期内。张女士的爱车在 A、B 两家修理厂来反复辗转多次,且事后提供的修理发票竟是由一家从未露面的 C 厂所开具的。

旧疾未愈,又增新伤。

看着自己的爱车,张女士先是找到修理厂要求返修,当对方再次维修仍未彻底解决问题后。此前积攒的情绪也让她彻底爆发,一怒之下提起了诉讼。最终在法院、交通部门的主持下,保险公司、修理厂、车主三方达成了一下协议 ↓

修理厂将维修费用退给保险公司,向车主提供剐蹭赔偿;张女士的车被拆到维修前的状态;保险公司重新定损并委托给 4S 店进行维修。

与此同时,当地交通部门也在调节途中发现了 A、B、C 三厂之间和保险公司的 " 套路隐线 "。

即:保险公司将定损金额设为 28500 元,其中有 12000 元作为返点交由事故车代理人,16500 元交由修理厂。

另在维修期内,有定损能力的 A 厂负责定损,收费、技术能力相对较低的 B 厂负责维修、没有定损能力、维修能力的 C 厂负责开票。此种做法也导致最终用在车辆维修上的钱不足保费金额的一半,大部分维修金都充当了利益瓜分链条上的 " 润滑剂 "。

车险陷阱还有何种形态

听完了张女士的故事,我们再来看看消费者在车险里踩坑的另一种形式。

据 " 上海静安官方微信 " 报道,刘先生在 2024 年于某汽车服务咨询有限公司购买了二手车质保服务,后车辆出现故障,怎料商家拒绝根据合同款项赔偿 5000 元,只愿意支付 2850 元。故刘先生在沟通无果后,将对方投诉到了当地消保委。

经调解人员调查可知,针对刘先生爱车的 CVT 故障,商家质保的范围是金属带、全动滑轮、从动滑轮等零部件,而刘先生所提供的维修单据中仅有三项符合理赔条件。

面对消费者 " 我不是专业人士,看不出什么问题。只知道购买了质保服务,就能享受保障 " 的观点。

调解人员认为 CTV 故障虽超出了合同约定的理赔项目,但合同中列出的零部件质保范围同样有限,故存在一定的不合理性。最终本起事件以 " 商家增加赔付 500 元,消费者同意和解 " 画上了句号。

有意思的是,在了解刘先生的经历之余,相关文章还为我们指出了现阶段 " 车辆保险合同 " 中除 " 描述模糊 "" 责任不清 " 以外的两大签约陷阱。

即 " 利益捆绑 " 和 " 限制理赔 "。

具体而言,文章指出有部分保险业务员会同修理厂建立合作关系,以 " 一站式服务 " 为由来吸引消费者。虽然便捷服务的出发点是好的,但在后期的运营过程中却有可能导致消费者利益受损。

除此以外,还有部分商家会在合同中缩减理赔项目。试图在理赔清单中摘除 " 易损件 ",进而降低自身经营成本,侵损消费者的合法利益。

三方入手整治车险黑幕

经了解,目前我国机动车的保有量为 4.53 亿辆,其中汽车数量为 3.53 亿辆。

与之相应的,在机车保有量破亿的大背景下,车险业务市场也会越来越大。如金融监管总局所披露的数据就显示,在 2024 年,我国车险原保险保费收入已超过 9100 亿元。

针对上文提到的种种车险乱象,若想彻底整治它们恐怕还需要从三个方向入手。

其一是消费者本身。

除选择正规购险渠道,尽可能规避来源不明、不可靠的保险公司外,消费者还应仔细阅读合同,对各项条款所指的服务范围、签约双方的责任与义务进行了解,避免后续因 " 信息迷雾 " 产生不必要的损失。

其二是保险公司。

作为理赔、维修服务的提供方,他们在面对各种乱象时要尽到应有的监管责任。毕竟相关维修费用是保险公司自己提供的,倘若旗下员工因私心加入了瓜分链条,其所侵损的不仅是消费者的利益,还有公司本体的利益。无论是站在维护公司形象、公司财产,还是维护消费者体验等角度去考量,保险公司都没有任何纵容 " 团队内鬼 " 的理由。

其三是监管部门。

张女士的故事让我们了解到,现如今宁波已有多个部门携手成立了 " 诚信修 " 专班,相关工作人员可借助大数据模型快速比对事故车辆的维修、保险数据。在此之后,团队成员只需实地勘察一番,就能在数据的加持下快速判断企业是否存有违规行为、车辆是否得到了有效维修。

如此一来,不仅消费者的利益得到了多维保障,汽修、保险市场的风气也将得以净化,最终建立自己的可持续发展模型。

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