3月25日，哪吒汽车宣布，经过三轮开诚布公的磋商，与134家核心供应商达成共识，共同签署超20亿元债转股协议。此次债转股计划获得了包括宁德时代、国轩高科（电池供应商）、北斗智联（智能网联服务商）、绿野汽车照明（车灯供应商）等头部供应商积极响应。
所谓债转股，是指债权人将其对债务人（通常为企业）享有的合法债权，按照约定的条件和价格，转换为债务人的股权或股份，从而成为债务人股东的一种债务重组方式。
根据协议，供应商70%的债权将转化为哪吒汽车母公司合众汽车层面的股权，剩余30%的债权则将作为无息留债以现金方式分期清偿；债权平均分为15期，今年5月开始按每月1期的支付进度进行清偿。
值得注意的是，哪吒汽车将此次债转股与E轮融资绑定。根据计划，若30亿元领投资金到位，公司估值将锚定60亿元，供应商每2.1146元债权可兑换1元注册资本。但投资人设置了严苛条件：资金必须用于复产与研发，不得偿还旧债。这意味着，哪吒汽车需在4月底前完成30亿元债务重组，否则将被迫进入法律程序。
数据显示，2024年哪吒汽车公司亏损扩大至45亿元，总负债近百亿元，其中60%-70%为应付供应商账款。其实，自2024年10月曝出拖欠工资以来，哪吒汽车就接连遭遇降薪裁员、工厂停产、供应商断供等多重危机，流动负债超出流动资产近20亿元，南宁、宜春两大新工厂因资质问题被迫关闭，唯一运转的桐乡工厂也因零部件短缺陷入停工。
为了缓解危机，哪吒汽车将希望寄托于海外。3月22日，其宣布与泰国金融机构达成100亿泰铢（约21.5亿元）授信，计划7月在泰国启动本地化生产，以哪吒X等低价车型开拓东南亚市场。
不过需要指出的是，尽管哪吒在泰国市场销量排名前三，并连续三年海外销量增长150%，但2024年泰国工厂产能利用率仅38%，且当地金融机构授信资金需优先用于东南亚市场供应链建设，无法直接缓解国内债务危机。
以下是哪吒汽车部分供应商名单：
